Ici, vous voyez 10 cales, il en faut 10 pour un GR long, de diamètre exter 60mm par 50mm d'épaisseur percée à 12.5mm
De la tige filetée de diamètre 12, deux mètres exactement, 20 rondelles et 20 écrous nylstop
Mes cales sont en acier, je les ai peintes en bleu, couleur que j'avais en stock.
Vous prendrez soin de couper 10 longueurs de tige filetée de 180 mm de long.

Tout d'abord, j'ai déposé ma calandre, pour un accès au deux points avants.



Ensuite, descendre le bocal de la direction assistée, à cause de la tension de la durite quand on lève.



Ensuite, déposer l'électrovanne de blocage de différentiel



Désserrage de la colonne de direction



Et c'est partie, on soulève la moquette, pour un long, on trouvera les points d'ancrage comme suivant :

1 - derrière le pare choc avant
2 - au pied du passager avant
3 - au montant des deux portes
4 - au pied de la banquette arrière
5 - dans le coffre


Donc il faut desserer les écrous et oter les boulons, le plus ennuyeux étant celui situé dans le coffre, car il
est prisonnier, pour ma part, j'ai ouvert le plancher à l'intérieur du coffre sur 8cm en carré, puis j'ai fait
sauter les cages et les écrous



une fois l'opération effectuée, bien il faut lever la caisse, attention, on lève assez haut pour pouvoir passer les cales



Alors pourquoi deux crics me diriez vous, bien tout simplement pour la sé-cu-ri-té, important à ce niveau car on y mets
quand mème les mains, donc pensez à vous protéger avant tout !
Par contre, petit point important, lorsque vous mettez les cales de bois pour lever la caisse, il faut faire attention
à la position de votre cale, en effet, vous pouvez lever la caisse, mais aussi le chassis sans vous en rendre compte :



Regarder bien l'écart entre le point bleu et le point rouge, il n'y a qu'un petit cm.

Voilà ce que cela donne une fois les cales posées :



Attention, ma chienne mécanicienne me surveille :



une fois les écrous serrés, la caisse reposée, celà donne çà :

Avant :



Après :



Procéder pareil pour l'autre coté !

Z'avez le droit à une petite binouse entre deux !

Bon, on redeviens sérieux, il vous faut penser maintenant à découper la plaque au niveau du levier de vitesse sur 3cm, voir ici :



Voilà, une fois tout bien serré et remis en place, bocal de direction, electrovanne, etc ... ben on essaye un tit croisement



Voilà, j'espère que ce petit reportage vous aura plu, moi, çà le fait bien, à bientôt à tous et à toutes !

jojo78